Firmamız 2006 yılında yıllık 7.5 milyon yolcunun kullandığı uluslararası bir havaalanının 4000 m. uzunluğundaki bir pistinin CAT I den CAT II ye yükseltilmesi ve bu piste bağlı taksi yollarının aydınlatma ve yönlendirme işlerini havaalanı kullanım halindeyken 1 yıldan kısa bir sürede bitirerek işletmeye almış ve takip eden 1 sene boyunca da işletme, bakım ve onarımlarını üstlenmiştir.

Projede yapılan işlerle ilgili detaylı bilgiler aşağıda verilmiştir. Pist aydınlatma sistemleri ve bu projeyle ilgili olarak daha detaylı bilgiler için lütfen bizimle irtibata geçiniz.
Proje kapsamında yapılan işler;

1. Pist

1.1 Pist 33R Tarafı

Yaklaşma Işıkları
• 230 adet eski yaklaşma ışığı armatürü söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Eski ve paslanmış direkler yeni direklerle değiştirildi.
• 16 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 150W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• Menhol kapakları paslanmaya karşı özel imal edilmiş boyalarla boyandı.
• 230 adet ADB marka yükseltilmiş yaklaşım ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapıldı. (Compliance with Standards: FAA: AC150/5345-46 and E-982 for mechanical & environmental properties, photometry to E-2325, E-2326 and E-2698, latest edition ICAO: Annex 14, Volume I, para. 5.3.4, 5.3.10 and 5.3.11, for use in Cat. I, II and III conditions, edition 1999.
IEC: IEC 62827 NATO: STANAG 3316. )
• Işıkların açısı ve yönleri test edildi.

Pist Sonu Işıkları
• 6 adet eski pist sonu ışıkları armatürü söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 11.5 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 100W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 6 adet ADB marka gömülü tip pist sonu ışıkları armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Pist Eşik Işıkları
• 54 adet (3’er adetten oluşan 18 grup) eski armatür söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 11.5 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 100W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 18 grup ADB marka gömülü tip pist eşik ışıkları armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Tekerlek Temas Işıkları
• 120 adet eski armatür söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 8” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 12 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 45W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 120 adet ADB marka gömülü tip tekerlek temas ışıkları armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Pist Kenar Işıkları
• 110 adet yükseltilmiş tip pist kenar armatürleri söküldü.
• 19 adet gömülü tip pist kenar armatürleri söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 18 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 200W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 110 adet yükseltilmiş tip ve 19 adet gömülü tip ADB marka pist kenar ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Precision Approach Path Indicator (PAPI) Işıkları
• 16 adet eski VASI armatürü söküldü.
• Tarafımızdan yapılan proje ve hesaplar ardından PAPI yerleri belirlenerek armatürlerin monte edileceği temeller hazırlandı.
• 8 adet (Pistin her iki tarafında 4’er adet) PAPI satın alındı montajı yapılarak test edildi ve açıları ayarlandı.
• PAPI’ler için yeni yardımcı güç devresi kabloları çekildi.
• 10 km uzunluğunda 5 kV ana güç kabloları döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 200W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.

Pist Merkez Işıkları
• 64 adet eski pist merkez ışığı söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• Altlıkların büyüklüğünü 8” e düşürmek için O-ring’ler monte edildi.
• 18 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 100W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 64 adet ADB marka gömülü tip pist merkez ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Rüzgar Gülü
• Eski rüzgar gülü söküldü.
• Yeni belirlenen yere temel yapıldı.
• 1.2 km lik yeni 3x16 lık kablo trafo merkezinden rüzgar gülüne çekildi.
• L807 ADB marka dıştan aydınlatmalı rüzgar gülü satın alındı ve montajı yapıldı.

1.2 Pist 15L
Yaklaşma Işıkları
• 230 adet eski yaklaşma ışığı armatürü söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Eski ve paslanmış direkler yeni direklerle değiştirildi.
• 16 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 150W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• Menhol kapakları paslanmaya karşı özel imal edilmiş boyalarla boyandı.
• 230 adet ADB marka yükseltilmiş yaklaşım ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapıldı. (Compliance with Standards: FAA: AC150/5345-46 and E-982 for mechanical & environmental properties, photometry to E-2325, E-2326 and E-2698, latest edition ICAO: Annex 14, Volume I, para. 5.3.4, 5.3.10 and 5.3.11, for use in Cat. I, II and III conditions, edition 1999.
IEC: IEC 62827 NATO: STANAG 3316. )
• Işıkların açısı ve yönleri test edildi.

Pist Sonu Işıkları
• 6 adet eski pist sonu ışıkları armatürü söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 11.5 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 100W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 6 adet ADB marka gömülü tip pist sonu ışıkları armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Pist Eşik Işıkları
• 54 adet (3’er adetten oluşan 18 grup) eski armatür söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 11.5 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 100W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 18 grup ADB marka gömülü tip pist eşik ışıkları armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Tekerlek Temas Işıkları
• 120 adet eski armatür söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 8” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 12 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 45W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 120 adet ADB marka gömülü tip tekerlek temas ışıkları armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Pist Kenar Işıkları
• 110 adet yükseltilmiş tip pist kenar armatürleri söküldü.
• 19 adet gömülü tip pist kenar armatürleri söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• 18 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 200W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 110 adet yükseltilmiş tip ve 19 adet gömülü tip ADB marka pist kenar ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Precision Approach Path Indicator (PAPI) Işıkları
• 16 adet eski VASI armatürü söküldü.
• Tarafımızdan yapılan proje ve hesaplar ardından PAPI yerleri belirlenerek armatürlerin monte edileceği temeller hazırlandı.
• 8 adet (Pistin her iki tarafında 4’er adet) PAPI satın alındı montajı yapılarak test edildi ve açıları ayarlandı.
• PAPI’ler için yeni yardımcı güç devresi kabloları çekildi.
• 10 km uzunluğunda 5 kV ana güç kabloları döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 200W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.

Pist Merkez Işıkları
• 64 adet eski pist merkez ışığı söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• Altlıkların büyüklüğünü 8” e düşürmek için O-ring’ler monte edildi.
• 18 km uzunluğunda 5 kV’luk eski ana kablolar söküldü ve yerine yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 100W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 64 adet ADB marka gömülü tip pist merkez ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Rüzgar Gülü
• Eski rüzgar gülü söküldü.
• Yeni belirlenen yere temel yapıldı.
• 1.2 km lik yeni 3x16 lık kablo trafo merkezinden rüzgar gülüne çekildi.
L807 ADB marka dıştan aydınlatmalı rüzgar gülü satın alındı ve montajı yapıldı.

2. TAKSİYOLU

Stop bar Işıkları
• 182 adet eski stop bar ışığı armatürü söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 12” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• Eski ana güç kabloları söküldü ve yerine 20 grup stop bar için 72 km. uzunluğunda 5kV yeni kablolar döşendi.
• Isolating transformer shelves installed inside manholes. 45W Isolating transformers placed on them and spliced to primary and secondary wires.
• 182 adet ADB marka stop bar ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.
Taksiyolu Kenar Işığı
• 240 adet eski taksiyolu kenar ışığı söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 8” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• Eski ana güç kabloları söküldü ve 12 km. uzunluğunda 5kV yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 45W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 240 adet ADB marka çokyönlü taksiyolu kenar ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Taksiyolu Merkez Işığı
• 830 adet eski taksiyolu merkez ışığı söküldü.
• Menholdeki trafodan sonraki yardımcı devre kabloları test edildi ve izolasyon değeri tutmayan kablolar yenilendi.
• Karot ile 8” armatür altlık yuvaları açıldı, altlıklar yerleştirildi ve epoksi ile sabitlendi.
• Eski ana güç kabloları söküldü ve 27 km. uzunluğunda 5kV yeni kablolar döşendi.
• Menhollerin içine izole trafoların yerleştirilebilmesi için profiller imal edildi ve menhollere montajı yapıldı. 45W trafolar buraya yerleştirildikten sonra ana ve yardımcı güç devrelerinin trafolara bağlantısı yapıldı.
• 830 adet ADB marka taksiyolu merkez ışığı armatürü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Yönlendirme Levhaları
• 38 adet eski yönlendirme levhaları söküldü.
• Projeye uygun olarak yeni temeller yapıldı..
• Secondary cables installed for each guidance sign.
• 17 km uzunluğunda 5kV güç kablosu döşendi.
• 42 adet içeriden aydınlatmalı tip değişik boyutlarda yönlendirme levhaları satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

3. Ana Trafo Merkezi - 1

Trafo Merkezi Rehabilitasyonu
• 500 kVA 380 V, Standby Generatorün komple bakımları yapıldı.
• Yakıt tankı tamir edildi.
• Elektriksel, mekanik ve egzos sistemleri tamamen yeni parçalarla donatıldı ve generatör çalışır hale getirildi.
• 800A lik yeni bir otomatik transfer ünitesi devreye alındı.
• Generatör kontrol panosu yeniden donatıldı.
• Karbon dioksitli yangın söndürme sisteminin bakımı yapıldı ve test edildi.
• 380Volts, 12.5 Amps Nickel Cadmium aküler yenilendi.
• Havalandırma sistemi (HVAC) yeniden yapıldı.
• Binanın içi ve dışı endüstriyel epoksi boyayla yeniden boyandı.

Mikroprosessör Kontrollü Sabit Akım Regülatörü (CCR)
• 25 adet ADB marka mikroprosessör kontrollü sabit akım regülatörü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.
• 6 adet ADB marka devre seçici satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Elektrik ve Kontrol Panoları
• 1 adet ÖZGEN marka Ana Dağıtım Panosu fabrikamızda üretilerek sahaya gönderildi ve CCR odasında montajı yapıldı.
• 1 adet ÖZGEN marka Alçak Gerilim Panosu fabrikamızda üretilerek sahaya gönderildi ve Ana Trafo Merkezi – 1 e monte edildi.
• 1 adet Siemens marka kontrol sistemi panosu satın alındı ve montajı yapıldı.

4. Ana Trafo Merkezi - 2
Mikroprosessör Kontrollü Sabit Akım Regülatörü (CCR)
• 1 adet ADB marka mikroprosessör kontrollü sabit akım regülatörü satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.
• 6 adet ADB marka devre seçici satın alındı ve montajı yapılarak test edildi.

Elektrik ve Kontrol Panoları
• 1 adet Siemens marka kontrol sistemi panosu satın alındı ve montajı yapıldı.

5. Kule

Kontrol Sistemi Kabloları
• 4,2 km single mode fiberoptic kablo kule ve ana trafo merkezi – 1 arasında döşendi.
• 1,7 km single mode fiberoptic kablo kule ve ana trafo merkezi – 2 arasında döşendi.

Kontrol Sistemi
• 1 adet ADB (Siemens) marka uzaktan izleme sistemi satın alındı ve montajı yapılarak test edildi. Kontrol sistemi ile ilgili detaylı bilgi için lütfen bizimle temasa geçiniz.

6. Pist Temizliği ve Yeniden Boyanması

Pistin komple kendi makinalarımızla temizlenerek yine kendi makinalarımızla boyanması işi firmamızca yapılmıştır.

7. ILS, DVOR/DME ve İletişim Altyapıları
Havaalanının ILS (Instrument Landing System), DVOR (Doppler VHF Omnidirectional Range), DME (Distance Measuring Equipment), Radyo Verici, Radyo Alıcı ve kule arasındaki fiberoptik ve bakır altyapıları firmamız tarafından yapılmıştır.

8. Uçuş Testi

İş sonunda Radiola şirketine uçuş testi firmamız tarafından yaptırılmıştır.